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【鸿宁】听说轴承能转动世界,看完40张动态图感觉真不是吹的!

鸿宁轴承 2020-07-31 15:13:18



鸿宁微时代 hnbearing鴻業騰飛 甯靜致遠 ---专业制造轴承


轴承是机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。那么,轴承在机械设备中是如何运作的,金妹子为大家找到了视频和动态直观体验一下!


先来个视频

时长10:47,请在WiFi下观看



先看看跑步机是如何运作的!


跑步机传送带

在12公斤重的钢棍上快速稳定运动

这些钢棍下是4个轴承

能够保证它稳速转动

 


6个橡胶减震杠吸附在底部位置

作为避震器

减少脚对传送带产生的震动


底板上是一个2.5厘米厚的跑板

外部上蜡

尾部用铰链固定住

为跑步提供稳固的表面

可以减少对膝关节的伤害


滚轴需要保持坚固

确保每次跑者的脚踩到传送带

能够记录跑者的步频

通过电脑操控台

可以设置预期跑速

每次脚重重踩在跑板上

传送带就开始减速

驱动器同时工作

立马抵消减速带来的影响


电子控制器能够探测出步速的变化

然后发出命令

让发动机加速转动

这样传送带就能恢复预设速度

让跑步机与跑者的步幅相匹配

跑者全程都感到轻松畅快


卷尺是怎么把几米长的金属卷起来的?


在卷尺坚硬的塑料外壳下

26个部件协同工作

上紧的盘簧

能够让卷尺准确无误的测出数据


套钩可以在不弄断金属片的前提下

勾住金属片

上紧的盘簧在遇到摩擦的一瞬间就能吸住金属片

 


在卷尺片的尾部

金属条与其相贴合

长度与卷尺片等长


由于金属条缠绕在中心轮轴上

这就变成了一个强力的弹簧了

当卷尺拉出的越多

弹簧的压力就越大

只要一放开扣锁

弹簧需要回位

卷尺叶就立马跟着收进去了

几百米长的钓鱼线又是怎么卷起来的?

钓鱼线的超轻铝合金框架下

有141个精密的构成元件


鱼线采用540多米长的特殊编织线

能够承重65公斤


内部的不锈钢珠围绕着轴承转动

速度为10000次/分钟


而精密齿轮转动曲柄带起运动

可以收回钓鱼线


导向杆的制作

机器在两片金属片中

再夹一片中间有空隙的金属片


后将金属片传送至大型焊接机

通过18000伏的电压将金属片焊接起来


中空的设计让它比原来更轻

但却还是一样的坚硬


Yo-Yo球如何转得像方程式赛车引擎一样快?

平衡感设计

能让Yo-Yo球扔出去和收回来都很顺畅

同时Yo-Yo球能长时间在线上旋转

而且保证速度不会慢下来


为了做到这一点,

Yo-Yo球内部有一个比一分钱还小一点的巧妙装置


在内外圈之间

有10个小钢珠共同滚动

从而阻隔内外圈之间的摩擦力


虽然绳子绕在外圈上

但内圈仍然能够全速转动

速度就和F1方程式赛车一样快


这种天才般的分隔方式

能让Yo-Yo球一直转到最后

Yo-Yo球两边的重量也能帮助延长它的减速


为什么电锯的链条时速70公里还不断?

电锯中数以万计的部件协作工作

 


一个小巧轻便的活塞

驱动着坚硬的机轴

 

三联动链条能够保持每小时70公里的速度

 


 在外部有33个剃刀般尖锐的切齿

能够锯开世界上最硬的木头


但电锯的威力并不是来自切齿

而是来自薄薄的被叫做“导向杆”的金属片

链条就缠在它边缘。

导向杆必须坚固

才能支持高速运动

但也得足够轻

因为伐木工人要提一天

 


自动售货机如何分辨硬币?


 


首先传感线圈

先探测硬币的尺寸大小

而电磁铁则探测其材质


在硬币投下的瞬间

机子会确定硬币

并将它们分类放好


当发现异样时

假币就会被弹出


当给你找零时

机器则会逐一放出硬币


这些步骤能帮人们一年数近15000个硬币

贩卖机是如何确保你拿到自己的食物的?

 在贩卖机锁眼后面

有一台微型电脑

控制着对应的132个火柴盒大小的马达


这些马达能推动转轮360度转动

 

当食物掉下的时候

它会通过10道红外线光束

 如果红外线没有感应到任何东西

电脑会发出指令退出硬币


看完这么多炫酷的动图,轴承的重要性不言而喻,那么,我国轴承目前发展的水平如何呢?


我国轴承发展的现状


目前,我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位,但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在:


1、我国轴承行业生产集中度低


在全世界轴承约400亿美元的销售额中,世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%,日本5家占其全国总量的90%,美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业,销售额仅占全行业的28.3%。(非最新数据)


2、我国轴承行业研发和创新能力低


由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平,加上面向行业服务的科研院所走向企业化,国家已没有对行业共性技术研究的投入,从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此,全行业“两弱两少”突出,即基础理论研究弱,参与国际标准制定力度弱,少原创技术,少专利产品。


当前,我们的设计和制造技术基本上是模拟,几十年一贯制。产品开发能力低,表现在:虽然对国内主机的配套率达到80%,但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承,基本上靠进口。


3、我国轴承行业制造技术水平低


我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低。大多数企业,尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得突破。


轴承钢新钢种的研发,钢材质量的提高,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而,造成工序能力指数低,一致性差,产品加工尺寸离散度大,产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。


近几年我国轴承发展不断进步,慢慢形成产业化,目前世界轴承市场我国大约百分之十左右,销量占据世界第三。但是与世界轴承工业强国相比,我国轴承还存在一定差距。主要表现就是高技术、高精度、高附加值的产品比例低,产品的稳定性需要进一步提高与改进。



鸿宁专业轴承制造商

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