上海防盗门质量联盟

我省三个项目入列中国工业遗产保护名录(第一批)

广东省住房和城乡建设厅 2020-07-31 15:13:55



1月27日,中国工业遗产保护名录(第一批)正式公布,我省柯拜船坞(现为广州黄埔造船厂厂区)、协同和机器厂(现为协同和动力机博物馆)、顺德糖厂入选首批100个工业遗产保护名录。


柯拜船坞

据了解,这批名录既包含了创建于洋务运动时期的官办企业,也包括新中国成立后的“156项”重点建设项目,覆盖了造船、军工、铁路等门类,是具有代表性和具有突出价值的工业遗产。


协同和机器厂

中国科协调宣部副部长王挺指出,工业遗产不仅仅是文化遗产,也是记忆遗产和档案遗产。工业遗产保护名录的形成,有助于保存这些文明的印记,使之成为全人类共同的财富,是功在当代,利在千秋的大事。


工业遗产是人类文明和历史发展的见证,其所具有的历史文化价值、知识价值、科学技术价值、经济价值和艺术价值已经在世界范围内受到普遍重视。我国正处于社会转型期,城市化进程不断加快,大批曾为我国近代化、现代化作出重大贡献的老工业企业面临改组、搬迁,其设备、产品也不断在淘汰更新。


顺德糖厂

国家有关部门对工业遗产的保护十分重视,已确定汉冶萍钢铁厂、青岛啤酒厂、第一颗原子弹试验基地、中东铁路建设等十余处国家级工业遗产博物馆,各地还有些工业遗产正在进一步调查与申报之中。


我国的工业遗产保护虽然起步较晚,但已经形成了符合我国国情,独具特色的探索道路。


广东省入选项目

【顺序号为在中国工业遗产保护名录(第一批)的顺序号】

1、柯拜船坞

现为广州黄埔造船厂厂区

★【所在地】★

广州市黄埔区长洲岛长洲街188号      


★【始建年代】★

1851年


★【主要遗存】★

船坞遗址


★【入选理由】★

外国人在中国开设的第一个造船坞,

中国近代第一座石船坞

 

柯拜船坞位于黄埔长洲岛北部,现黄埔造船厂内。船坞是用老板——约翰.柯拜(J.J0HVC0VPER)的名字命名的。


第一次鸦片战争后,广州成为对外通商口岸。1845年,大英轮船公司职员约翰.柯拜(苏格兰人)受公派遣,任公司驻黄埔的代表,负责公司送入黄埔船只的监修工作。柯拜到黄埔后,从当地的中国人手里租了几个泥船坞,雇用一批中国人从事修船业,很快便由1个监修变成1个工业资本家。为了扩大经营,他将船坞扩建为石船坞,后人称之为“柯拜船坞”。这是外国人在中国开设的第1个造船坞,也是中国近代造船工业的开端。第二次鸦片战争时,黄埔地区人民出于对侵略者的愤怒,曾烧毁了“柯拜船坞”。柯拜本人也被当地人民所虏,后来不知其下落。


1860年,柯拜家属以船坞受到损坏为借口,向清政府勒索赔款12万元。1861年柯拜的儿子约翰.卡杜.柯拜利用这笔赔款修复和扩建了在黄埔的船坞设备,还成立柯拜船坞公司,拥有4座船坞,其中1座于1862年建成。船坞现于黄埔造船厂内,东征阵亡将士纪念坊西侧的20米处,坞长167.64米,坞口宽为24.38米,深5.19米,四周用花岗石砌成,坞的两边叠着一级级石阶梯。坞口向着新洲河道,为正北方向,此坞有两道浮门,分内外两区,可供2艘小中型船只同时入坞,或1艘5000吨的轮船入坞修理。这个船坞在19世纪60年代被称为“中国最大的石船坞”。1863年小柯拜将船坞公司转卖给怡和洋行等财团,结束柯拜船坞的历史。该船坞转属香港黄埔船坞公司。



58、协同和机器厂

现为协同和动力机博物馆

★【所在地】★

广东省广州市芳村大道东毓灵桥北侧      


★【始建年代】★

1911年


★【主要遗存】★

厂房1座(建于1922年)

设备有剪床一台(1940年代)

立式车床1台(美制1933年)

吊机及水塔等


★【入选理由】★

制造出中国第一台柴油机,

成为中国第一家柴油机专业制造厂;

当时华南地区最大的机器厂

 

协同和机器厂创建于1912年,前身是清宣统三年(1911年)由陈沛霖、陈拔廷在芳村大涌口开办的协同和碾米厂。1966年改名为广州柴油机厂。旧址位于芳村大道东毓灵桥北侧(宏信922创意产业园内)

 

1912年与何谓文合股扩大成协同和机器厂,专门生产柴油机。1915年该厂成功仿制4缸44.3千瓦两冲程热球式柴油机。1918年又生产出117.7千瓦、用压缩空气启动、可逆转的两冲程柴油机,安装在轮船上航行于珠江,引起航运业重视,遂继续仿制了两冲程和四冲程柴油机多种。1930年在香港开设分厂。1937年,该厂累计生产了各种规格的柴油机383台/1.68万千瓦,有设备85台,职工340人,为华南地区最大的机器厂,产品行销华南、东南亚和加拿大等地。广州沦陷后,厂房设备遭日军劫掠一空。抗战胜利后,恢复机械维修业务。1956年,有9家小型机器厂并入,成为一家专业生产柴油机的工厂。1966年改名为广州柴油机厂。

 

后来,柴油机厂联合深圳的企业,共同合作对靠近江边的老厂区约3万m2的地块进行改造,充分利用原有的厂房和设备建成“宏信922”创意园,作为广州市文保单位的协同和机器厂厂房主体,改造为“柴油机博物馆”。博物馆里,两侧整齐地摆放着“广柴”自60年代来自主制造的各种机器,其中生产于上世纪40年代的台底座刻有“协同和”字样的剪铁机;1933年美国辛辛那提出产的立式车床是博物馆内的“镇馆之宝”。



81、顺德糖厂

★【所在地】★

广东省佛山市顺德区大良街道

顺峰居委沙头村     


★【始建年代】★

1934年


★【主要遗存】★

制糖车间

压榨车间和成品糖仓库两间

斯柯达生产的部分设备(助晶箱、桔水罐等)

其他设备、码头、生活社区


★【入选理由】★

中国第一批机械化甘蔗制糖企业,有“中国甘蔗制糖之父”之称,广东乃至中国制糖业的骨干企业之一;从捷克斯可达公司引进全套制糖设备;首创国内亚磷双浮法炼糖工艺,采用国际食糖质量标准组织生产

 

顺德糖厂创建于1934年。当时,陈济棠主政广东,他将制糖业确定为带动整个广东经济起飞的“龙头”,在几个甘蔗主产区建立起中国第一批机械化甘蔗制糖厂,顺德糖厂便是其中一家。这一批厂因此被誉为“中国甘蔗制糖之父”。


该厂当时由捷克的斯可达工厂连工包料承建,制糖设备来自捷克,投资金额达330万元,1935年11月投产。目前,尚存四栋早期厂房:制糖车间、压榨车间和成品糖仓库两间;以及助晶箱、桔水罐等早期设施。厂房为钢框架结构,大跨度钢桁架上盖铁皮顶,空心红砖墙。砖身有“永”“河南小港”“永业砖厂”等铭文,颇为精致。车间内还有开办时来自捷克的助晶箱。钢质,基本保存原来面貌,尚可运转。此外,厂内还有旧桔水罐一个,直径9.9米,高约8米。上部经过修补。罐身钢质,表面涂漆。罐身下面两圈钢板用圆头铆钉铆接。这些,都成为见证广东近现代工业发展史的珍贵实物。


新中国成立后的第一年,顺德糖厂的榨糖能力就达到了1087吨/日,后经多次改造扩建,提高到6000吨/日,在20世纪60年代,它的规模位居全国第一。1993年,顺德糖厂停产,进行产权改革,实行租赁经营。


在第三次全国文物普查中,作为中国资格老、规模大的机械制糖厂,顺德糖厂旧厂房被纳入工业遗产范围。2013年5月,被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。